آیا برای آسانسور ارت مستقل لازم است؟
آیا برای آسانسور ارت مستقل لازم است؟
اﺳﺘﻔﺎده از ارت ﻣﺴﺘﻘﻞ ﺑﺮای قطعات آﺳﺎﻧﺴﻮر ﻧﯿﺎزی ﻧﯿﺴﺖ ﻫﺰﯾﻨﻪ اﺿﺎﻓﯽ اﺳﺖ . ادامه مطلب ...
آسانسورهای پانوراما
1- آسانسورهای پانوراما (نمادار) امروزه آسانسورهای پانوراما نقش مهمی در زیبایی طراحی معماری ساختمان، ایفا میکند که این مسأله مورد توجه بسیاری از مهندسان ساختمان است. برخی موارد استفاده آن عبارتند از:
آسانسور پانوراما دارای تنوع بسیار زیادی در زمینه طراحی بوده که نه تنها معمار را در طراحی معماری خود محدود نمی‌نماید، بلکه ایده‌های متنوعی را نیز ارائه میکند. قطعات آسانسور پانوراما معمولا با دو سیستم کششی و هیدرولیک نصب میگردد که هر کدام در شرایطی مزیت‌هایی بر دیگری دارند. |
درب کابین آسانسور چیست ؟
این درب در ورودی کابینقرار می گیرد و بطور خودکار باز و بسته می شود.
در مجموع سیستم درب های طبقات و کابین آسانسور به دو گروه تقسیم بندی میگردد :
1- درب های نیمه اتوماتیک : در این نوع سیستم درب های نصب شده در طبقات از نوع لولایی (با دست بازشو) بوده و درب کابین از نوع اتوماتیک (تلسکوپی یا اتوبوسی) می باشد ، بنابراین چون یک درب با دست و درب دیگر بصورت اتوماتیک باز و بسته می شود ، به این نوع دربها ، نیمه اتوماتیک گفته می شود.
2- درب های تمام اتوماتیک : در این نوع سیستم دربهای طبقات نصب شده و همچنین درب کابین هر دو از نوع تمام اتوماتیک (تلسکوپی یا سانترال) می باشد.
درب های لولایی طبقات آسانسور در دو حالت ایرانی و وارداتی موجود می باشند که عبارتند از :
درب لولایی لنگه سنگین با ورق 2 میل در عرض های بازشوی 70 و 80 و 90 و در رنگها و در طرحهای مختلف تولید می گردد.
درب لولایی وارداتی دارای خصوصیات زیر می باشند :
دارای تمامی تجیزات (قفل و دیکتاتور و فنر درب) مخصوص به خود
دارای لولای بلبرینگی
دارای لته های توپر با تزریق فوم درون لته ها
موجود در عرض های مختلف 70 ، 80 ، 90 سانتیمتر
ظاهر فوق العاده زیبا و شیک
عدم تفاوت در قفل دربهای چپ و راست
عایق صدا بطوریکه مانع از انتشار صدای داخل چاه آسانسور در طبقات می گردد.
وزن سنگین درب و استحکام فوق العاده بالا
سیستم محرک درب های آسانسور باعث باز و بسته شده متوالی درب کابین و طبقات می گردد که عملکرد آن به قرار زیر است :
برای باز و بسته کردن درب به صورت اتوماتیک موتور در نظر گرفته شده است که این وظیفه را به صورت ایمن انجام می دهد. مکانیزم در درب های کابین در نظر گرفته شده است که به هنگام رسیدن به سر طبقه نه تنها درب کابین را باز می کند بلکه قفل درب طبقه را نیز درگیر میکند و باعث باز شدن آن نیز می شود همین طور این مکانیزم در هنگام بسته شدن درب کابین ، قفل درب طبقه را نیز به آرامی آزاد کرده و باعث بسته شدن آن می شود تا کابین بتواند بدون برخورد به این قفل ها به حرکت خود در شفت آسانسور ادامه دهد.
سیستم اتوماتیک و نیمه اتوماتیک درب کابین و طبقات آسانسور
احتمال دارد درب یکی از طبقات از متریال دیگری برای ساخت آن استفاده شده باشد به طور مثال ممکن است درب طبقه همکف از جنس برنز باشد پر واضح است که وزن آن بیشتر از سایر درب ها می باشد و موتور کابین باید هم بتواند درب همکف که سنگنین تر است را باز کند و هم درب طبقات دیگر را به آرامی و بدون تنش باز کند.
آسانسورهای جدید
طراحی نسل جدید آسانسور های مدرن توسط شرکت آلمانی انجام شده و این شرکت درصدد است تا با طراحی و ساخت ایده خود تا پایان سال ۲۰۱۶ از آن رونمایی کند.حرکت آسانسورها تا به حال فقط به صورت پایین و بالا بوده است ولی این ظاهر معمول تغییر کرده و آسانسورهای آینده از تکنولوژی نیروی شناور مغناطیسی برای حرکت عمودی و افقی استفاده خواهند کرد.
تیسن کروپ، شرکت مهندسی آلمانی تولید فولاد که دفتر مرکزی آن در شهرهای دویسبورگ و اسن آلمان قرار دارد، در بیانیه ای اعلام کرده که در حال ساخت نسل بعدی آسانسورهاست که از نیروی شناوری مغناطیسی برای بالا و پایین و همچنین حرکت در راستای افقی در ساختمان های آینده بهره می برد.
فناوری مگلو (مخفف Magnetic Levitation یا شناوری مغناطیسی) که در قطارهای سریع السیر استفاده می شود، از میدان های مغناطیسی بزرگی استفاده می کند که از تماس قطار با ریل خودداری می کند. این امر سبب کاهش اصطکاک و سرعت بالا تنها با اعمال نیروی محرک نسبتاً اندکی می شود.
تیسون کروپ امیدوار است تا نمونه اولیه آسانسور جدید خود را تا پایان سال ۲۰۱۶ میلادی به مرحله اجرا درآورد.
زنجیر جبران آسانسور چیست و چه وظیفه ای دارد؟
در ساختمان ها و آسانسور های مرتفع، هنگامی که کابین در بالاترین یا پایین ترین طبقه قرار می گیرد، مجموع وزن سیم بکسل ها که سنگین می باشد، به یک طرف فلکه کشش منتقل شده و باعث سر خوردن روی فلکه کشش یا مصرف زیاد انرژی و گرم شدن موتور میگردد و برای رفع این موارد زنجیر جبران برای متعادل سازی وزن سیم بکسلهای تعلیق کابین و قاب وزنه تعادل و همچنین نیمی از وزن تراول کابل مورد استفاده قرار می گیرد.